Тестер-імітатор датчиків ADD71А

Тестер-імітатор датчіків ADD71А

Тестер-імітатор датчиків ADD71 може бути використаний на будь-яких автомобілях з електронними системами управління як окремо так і сумісно з різними діагностичними сканерами. В основному, тестер-імітатор ADD71 використовується для імітації сигналів, що генеруються різними датчиками, у разі підозри на їх несправність.

Імітуючи сигнали датчиків, Ви маєте можливість оцінити реакцію бортового комп'ютера на зміну вхідної інформації і тим самим визначити його працездатність. Функція вимірювання напруги та перевірки електричних ланцюгів дозволяє виявити проблеми, пов'язані з автомобільною проводкою.

Функції імітації датчиків і компонентів системи управління двигуном

• Імітація датчиків температури, потенціометра дросельної заслінки, датчиків витрати повітря, датчиків кислородалямбда, кінцевих контактів
• Імітація сигналів датчиків швидкості автомобіля (Vehicle Speed Sensor, VSS), датчиків распредвала (CAM), датчиків коленвала (CRANK) і навантажувального опору запалювання
• Імітація робочих параметрів будь-якого датчика без необхідності його демонтажу з машини (датчики ABS, Crank, Cam, Coolant, Oxygen, MAP, MAF, MAT, VSS та ін)

Характерні особливості ADD 71:

• Вимірює сигнали від автомобільних датчиків
• Найбільш повний портативний тестер для датчиків, кабелів, з'єднувачів та бортових комп'ютерів
• Можуть бути виміряні : постійний струм, кисень, частота і імпульсні сигнали.
• Цифровий дисплей показує актуальні вихідні сигнали
• Вимірює будь-напруга змінного і постійного струму, опір або частоту на виході
• Дозволяє змоделювати більшість датчиків і керуючих пристроїв
• Моделює температурні датчики, дросельні потенціометри, перемикачі, витратоміри повітря і кисневі датчики
• Показує напругу змінного струму на виході для моделювання датчиків швидкості транспортного засобу, автоматизованого програмування і опору запалювання
• Моделює реальні робочі умови будь-якого датчика без його демонтажу з транспортного засобу: антиблокувальна гальмівна система, кривошип, маслянка,хладагент, кисень, датчик тиску у впускному колекторі, датчик витрати повітря,температура повітря у вихлопній трубі, датчик швидкості і т. д
• Перевіряє основні операції блоку управління двигуном
• Контроль выдаваемых сигналов позволяет проверить функционирование блока управления двигателем.Это предупреждает неправильную диагностику, где дефект может быть в самом блоке управления двигателем или в проводке между узлом и блоком управления двигателем.
• Может использоваться на любом отечественном или импортном транспортном средстве.
• Исключает нежелательный демонтаж рабочих датчиков.
• Может перевести компьютер в «открытый или закрытый цикл»

 Моделируемый сигнал    Диапазон    Функция

• Напряжение постоянного тока  - 0-1В    
• Моделирование кислородных датчиков - 0-5В .
• Моделирование сигнала постоянного тока датчиков - 0-12В.
• Сопротивление - 0-5K.
• Моделирование датчиков температуры или сопротивления - 0-200K.
• Частота/В/Нагрузка/ Гц сигнала - 0-5v 10-90% 10-4 кГц.
• Моделирование датчиков сигнала частоты - 0-12В 10-90% 10-4 кГц.

Тестовая функция    Диапазон    Основная точность

• Напряжение постоянного тока    400mВ,4v ,40v,400v,1000v    ±(0.5%+3d)
• Напряжение переменного тока    400mВ,4v ,40v,400v,750v    ±(0.8%+3d).
• Постоянный ток    40 мA, 400 мA,10A    ±(1.2%+3d).
• Переменный ток    40 мA, 400 мA,10A    ±(1.5%+3d).
• Опір (?) 400,4 K,40K,400K,4M,40M ±(1.0%+3d).
• Ємність 40nF,400nF,4?F,40?F,100?F ±(5.0%+3d).
• Частота 10 Гц-10 МГц ±(0.5%+3d).
• Робочий цикл 0.1%-99.9% ±(2.0%+3d).
• Перевірка діодів і продзвонювання .
• Тестовий струм:1±0.6 мА.
• >60Ω Звучить сигнал.